前两年都亲临上海赛场看比赛，也有机会上赛道去体验这条安全而充满刺激的赛道。很可惜，今年因为国庆，无法到上海去看比赛。没想到秋高气爽的上赛道突然下起了雨来了。对于雨站，前两年法拉里火爆的时候，对普利斯通轮胎来讲，似乎就是机会，对舒马赫来说，似乎他就是雨站天王。我们常看到舒米在场上掀起的雨雾。但进入2006年来，一场用匈牙利站雨站，舒米的中性胎没能保证他完赛。而上海赛，又是一个匈牙利大奖赛的翻版，雨已经停了，路处于半干状态。但上海赛道又有不同的坡度以及倾斜度，排水设备比较好，风速比较块，随着比赛进行，会在40圈后赛道可换干胎，所以能坚持到40圈并且排在前5位，车队策略搞好了，完全可能产生比较大的变数。
个人对这场比赛充满了希望，绝对会是今年最好看的比赛之一。第一次在上海赛道出现雨站，它具有的几个意义，可以与喜欢F1的朋友来分享：
1）舒米即将离开法拉里车队，最后这三站，雨站可能性更大，如何在落后两分的情况下翻盘，就看舒米20年的驾驶经验了。车迷能冒雨和严寒，期待舒马赫精彩表演的要占80％以上。
2）赛道雨站数据的收集，对明年统一轮胎来讲，是一次绝佳机会。上海赛道举办比赛比较少，干净光滑，对很多车手来讲都不太习惯。积水更是第一次，有的地段，车切弯的时候，有如在山脊上开车。这对悬挂和轮胎配合的数据收集非常重要。
3）雨站依然能看到如此热情的车迷，这对推动f1上海形象很有价值。我们的车迷历史还太短，很多只有3－4年的历史。只有国内国外推动F1与上海形象，我们国内自己的车手进入F1大家庭也会大大提前。
4）巴厘切罗和巴顿在雨站中的经验积累。上次匈牙利大奖赛，因为阿龙索的失误，巴顿首次登上最高领奖台，今天看看巴顿能否再用自己的雨站经验，和巴厘切罗共同创造好成绩。这个好成绩，最终将影响舒米和马萨的成绩。
个人还是觉得舒马赫这次能取得前三名。
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